事業用自動車の交通事故／2024年は「飲酒運転」トラック35件で最多、事故類型「追突」4割で突出（国土交通省）

国土交通省は、1月28日に開催した第1回「事業用自動車に係る総合的安全対策検討委員会」で、最近の交通事故発生状況を発表した。

資料によると、事業用自動車による2024年の飲酒運転事故件数は37件で、その内35件がトラックにおける事故で最多となった。内訳は、トラック（軽貨物以外）16件、トラック（軽貨物）19件だった。

一方で、2019年と比較して2024年の飲酒運転事故件数は、トラック、トラック（軽貨物以外）、トラック（軽貨物）、バス、タクシーなどの全モードにおいて減少した。

＜事業用自動車による飲酒運転事故件数の推移＞

出典：最近の交通事故発生状況（以下、同じ）

トラックの特徴的な事故をみると、トラックの事故類型としては、「追突」が全体の約4割にあたる5442件発生し、最多となった。また、追突による死亡事故も38件発生した。トラックの死亡事故事故類型としては、「横断中」の人との事故が最も多かった。

＜トラックの事故類型と死亡事故類型＞

トラック事故の内訳をみると、軽貨物以外のトラックの事故類型としては、「追突」が全体の約5割にあたる3870件発生し、最多だった。追突による死亡事故も38件発生した。軽貨物以外のトラックの死亡事故事故類型としては、「横断中」の人との事故、「追突」が多かった。

＜軽貨物以外のトラックの事故類型と死亡事故類型＞

また、軽貨物の事故類型としては、「追突」が全体の約3割にあたる1572件発生しており、最多となった。ただし、追突による死亡事故は発生しなかった。軽貨物の死亡事故事故類型としては、「横断中」の人との事故が最も多かった。

＜軽貨物の事故類型と死亡事故類型＞

さらに、トラックによる追突事故件数をみると、トラックによる2024年の追突事故件数は5442件で、2019年と比較して1433件減少した。トラック事故全体に占める追突事故件数の2024年の発生割合は40.2％で、令和元年と比較して3.9pt減少した。

＜トラックによる追突事故件数の推移＞

トラックの運転者の年齢別層事故の推移をみると、軽貨物は、20～29歳の運転者による事故の割合が増加傾向。軽貨物以外のトラックは、50歳以上の運転者による事故の割合が増加傾向となった。

＜運転者の年齢別層事故の推移＞

■最近の交通事故発生状況
https://www.mlit.go.jp/jidosha/content/001979543.pdf

国土交通省／事業用自動車総合安全プラン2030（案）EC需要急増、事故増加の「軽貨物」独自目標設定