いすゞ自動車／大型トラックの生産をUD上尾工場に集約、28年の新型車市場投入見据え生産体制再編

いすゞ自動車は2月12日、大型トラックの生産機能を現在の藤沢工場（神奈川県）から、UDトラックスの上尾工場に移管することを公表した。総額約400億円を投資し、2028年の稼働開始を目指す。

＜大型トラックの旗艦拠点となるUDトラックス上尾工場＞

いすゞグループにおける生産の旗艦拠点として、大型トラックは上尾工場、中型・小型トラックは藤沢工場とそれぞれ位置付け、両拠点の役割を明確化することで、生産の効率化と生産能力の増強を同時に実現する。

生産移管完了後、上尾工場では2028年に市場投入を予定している、いすゞとUDトラックスによる共通プラットフォームを採用した日本およびアジア市場向け大型トラックの新商品を生産していく計画。

上尾工場では、今年6月から新塗装工場の建設と、工場の近代化に着工。現在の1直体制から2直体制に変更し、生産能力は年間約2.5万台に引き上げる。

＜上尾工場に建設される新塗装工場（イメージ）＞

いすゞグループは、2030年度に新車販売85万台以上、売上高5兆円以上（既存事業）、100万台のサプライチェーン構築を計画しているが、実現には国内車両生産体制の最適化が重要な経営課題となっていた。また、大型トラックの共通プラットフォームの共同開発を進めていることから、大型トラックの開発・生産実績を有するUDトラックス上尾工場に大型トラックの生産機能を集約することが、品質・コスト・供給安定性の観点から最適であると判断したと説明している。

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