ハコベル／トラック予約・受付システムで「荷待ち・荷役時間」計測に対応

ハコベルはこのほど、トラック予約／受付システム「トラック簿」にて、物流拠点の無人運営対応機能を新たに開始した。

＜無人運営対応機能＞

2025年4月の物流効率化法（物効法）改正を受け、荷待ち・荷役時間の正確な把握と改善策の実行が求められるようになった。一方で、運営を無人・少人数で行っている物流拠点では、特定の協力会社に運送業務と荷物の積み下ろし業務（荷役）を委託することが一般的となっている。

そうしたケースでは、そこでの業務の流れを熟知したトラックドライバーが自身の判断でバースに接車し、ドライバー自身が荷役にあたる（自主荷役）。物効法対応においてはこうした自主荷役の開始・完了も記録する必要があり、システムでの解決が求められていた

「トラック簿」では、多様な方法での正確な時間計測を実現しており、例えばバースに車両ナンバーを認識し自動で打刻するカメラとの連携も進めてきたが、これまでの倉庫作業者による打刻機能の延長でリーズナブルに実現する方法への期待が寄せられていた。

新機能では、バースへの呼び出しを不要としドライバーの柔軟な判断による接車の運用を維持しながら、ドライバーが自主荷役の開始時・終了時に、バースに設置したタブレット端末やスマホアプリを通じた打刻が可能となった。

これにより拠点内の柔軟な運用設計に対応できる。一方で、ドライバーに打刻へ協力してもらう負担を可能な限り最小化するため、打刻はボタンひとつで完了するシンプルな設計となっている。

また、新機能は、物流拠点側からのバースへの呼び出しができる従来の有人拠点用モードとの併用にも対応しており、夜間や休日のみ無人運営を行っている拠点でも柔軟な運用ができる。

新機能を通じて拠点の運営体制に関わらず正確な荷待ち・荷役時間の把握を後押しし、さらにハコベルの専任スタッフによる改善に向けたアドバイスを行うことで、ドライバーの荷待ち時間の短縮と物流拠点の省人化という二つの業界課題を共に解決することを目指す。

SM物流研究会／ドライDC「荷待ち・荷役作業2時間超過トラック台数」2月は超過率1.1％まで減少