資材不足調査／鈑金塗装・整備業者の8割超がシンナー入手に支障、エンジンオイルも半数超が調達難

自動車整備情報サービスのプロトリオス（大阪市）の調査で、鈑金塗装・整備事業者の8割超でシンナーの入手に支障が生じていることがわかった。

この調査は、全国の鈑金塗装・自動車整備事業者など594名を対象に4月22日～5月13日の期間、シンナー・塗料（原色）・パーツクリーナー・エンジンオイルの4資材について入手状況や価格などの実態を調べたもの。

まずシンナーについては、「欠品・入手困難」が59.2％、「納期遅延」が29.5％となり、全体の88.7％が「入手困難または納期遅延」と回答。通常通り入手できているのは1割強にとどまっている。

シンナーの入手状況

また、仕入れ価格については、全社が「150％以上の値上がり」と全社が回答。さらに在庫については「2カ月未満」が77.1％を占めており、非常に厳しい状況であることがわかった。

塗料（原色） の入手状況

塗料（原色）については、約半数（50.5％）が「希望容量・数量で購入できていない」とし、特に「白系・クリヤー・硬化剤」が不足している。

仕入れ価格については、29.8％が100～110％に留まるが、約1割は「150％以上の値上がり」と回答している。また在庫切れまでの期間は、8割近くの事業者が2カ月以内と回答している。

パーツクリーナーとエンジンオイルの入手状況

エンジンオイルでは、56.6％が「欠品・入手困難」、30.3％が「納期遅延」と回答。ただ、仕入れ価格については「130％未満」との回答が79.2％を占めており、価格は上昇しているものの、シンナー・塗料と比べると上昇幅は穏やかといえる。

パーツクリーナーは、38.9％が「欠品・入手困難」。納期遅延も36.7％となっており、全体の75.6％で入手に支障が出ている。

資材がなく通常営業が出来なくなった場合の経営継続可能期間は、65.5％が「3カ月以内」と回答。このうち16.5％は「1カ月未満」としており、業界横断での対策が急務であるとレポートでは指摘している。

【出典】BSRweb | 株式会社プロトリオス「中東情勢に伴う資材の価格高騰・供給不足に関する実態調査」

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