日本郵便とT2／自動運転トラックによる中継輸送を実証、「切替拠点」でのコンテナ移替も初検証

日本郵便とT2は、5月11日～13日に関東ー関西間の高速道路の一部区間で、T2のレベル2自動運転トラックを活用した「中継輸送」の実証を行った。

日本郵便 熊本北郵便局からT2のコンテナを積んだ日本郵便のトラックが出発する様子

T2は、2027年度以降にレベル4自動運転トラックによる幹線輸送サービス開始を予定している。

今回の実証は、レベル4が実現した際の自動運転トラックの活用の可能性をさらに広げるために実施したもの。日本郵便が貨物を輸送する神奈川ー熊本・福岡の区間のうち、神奈川ー兵庫の区間にT2の自動運転トラックを組み込み、兵庫で中継輸送を行う一連のオペレーションの実証を行った。

往路の行程は、神奈川西郵便局（神奈川県海老名市）から熊本北郵便局（熊本県菊地郡）の約1150km。復路は新福岡郵便局（福岡県福岡市）から川崎東郵便局（神奈川県川崎市）の約1090km、このうち往路、復路とも東名・綾瀬スマートIC（神奈川県）～山陽道・神戸西IC（兵庫県）の約500kmでレベル2自動運転を実施した。

また、この実証では、レベル4自動トラックによる幹線輸送を見据えて、T2が山陽道・神戸西IC近くに設置した無人／有人運転の切替拠点「トランスゲート神戸西」に往路・復路ともに立ち寄り、T2の自動運転トラックと日本郵便のトラックの間でコンテナを移し替えるオペレーションの手順も検証した。

なお、日本郵便は、トラックドライバー不足の深刻化に対応するため、T2が2025年7月から開始したレベル2自動運転トラックによる商用運行に参画。西濃運輸と共同での自動運転トラックの利用から始め、今年1月からは単独便も運行している。

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