UDトラックス／日本一のトラクタードライバー決定戦・第2回「THE ONE」を開催

UDトラックスは8月21日、第2回トラクタードライバーコンテスト「THE ONE」決勝大会を、埼玉県上尾市の本社内にあるUDエクスペリエンスセンターで開催した。

第2回トラクタードライバーコンテスト「THE ONE」決勝大会

このコンテストは国内のトラクタードライバーを対象に、運転技能と安全意識の向上を目的にしたもの。全国の運送事業者から選抜された7名のドライバーが、運転技能と日常点検の2部門で腕を競った。

大会責任者を務める川端大樹 国内営業部門販売戦略担当常務は、大会について「トラック輸送業界の地位を高めていきたい」と期待を話す。荒いイメージを持たれることも多いトラックドライバーだが、実際には「繊細で、自分たちの使命をきちんと認識されている方が多い」とし、そういうドライバーの姿をコンテストを通じて広めていくことで、ドライバーを目指す人を増やしたいという。

狭い車庫入れやクランクに各選手とも苦戦

運転技能競技は、11リッター・460psのクオン4×2に、3軸のトレーラを連結して実施。トラクターとトレーラーの合計で全長は約15m。またトレーラには10トンのウエイトを搭載している。

コースは、幅7m×奥行22mの車庫スペースから道幅7mの狭いクランクを抜けてスタート、坂道やスラロームなどの課題が設定された1周1.1kmのコースを16分で4周する。坂道は上り勾配が6.6％、下り勾配が4.4％、スラロームの間隔は18m。直線は時速60キロ、コーナーは時速30キロまでと指定されており、それを超えると減点、また一時停止も審査項目となっている。

途中、ペットボトルの上にテニスボールを並べ、その間をトラクターとトレーラのタイヤを通すという「直線路」も設定。ペットボトルは横幅780ミリの間隔で2カ所並べられ、右側のタイヤ、左側のタイヤの順に通過する。1つ目と2つ目のペットボトルの間隔は27mしかなく、その間で車両をまっすぐに修正しなければならないという難題だ。

横幅78センチに並べられたペットボトルを倒さずにタイヤを通す

また、トレーラには、ボウルに入れた「水」も積載。水の量は競技終了後に計測し、こぼれた量で、どれだけ優しい運転をしているか評価される。

点検競技

一方、日常点検の競技は、国土交通省が出している日常点検一覧の項目を基にした点検項目を正確に点検できているか競う。トラクターとトレーラのセットの状態で点検作業を行い、車両各部に異常がないか、タイヤやナットの緩みなども含めて30分以内に確認を行う。数カ所の不具合も設定されており、これを発見できるかも評価ポイントだ。

（左から）東北リージョン代表・板橋修弘さん（三陸運送）、関東リージョン代表・関 功さん（日本液体運輸）、中四国リージョン代表・森本秀教さん（柳井産業運輸）、近畿リージョン代表・宮島 渉さん（甲西陸運）、中部リージョン代表・竹原清志朗さん（中央ロジテック）、地元販社代表・菅原宏樹さん（藤田運輸興業）、九州リージョン代表・吉田伸一さん（東筑物流）

結果は、トレーラ運転歴は1年という中四国リージョン代表の森本秀教さん（柳井産業運輸）が優勝。トレーラ歴20年以上のベテラン勢も揃う中で、運転競技、点検競技とも見事に高い実力を発揮した。森本さんは前回優勝した秋山和範さん（鈴与カーゴネット静岡）とともに、10月下旬に開催される世界大会「UDエクストラマイルチャレンジ2026決勝」の日本代表として出場する。

なお、2位は近畿リージョン代表の宮島 渉さん（甲西陸運）、3位には関東リージョン代表の関 功さん（日本液体運輸）が入賞。また、地元販売会社代表の菅原宏樹さん（藤田運輸興業）、東北リージョン代表の板橋修弘さん（三陸輸送）、九州リージョン代表の吉田伸一さん（東筑物流）に運転技能の審査員特別賞が、中部リージョン代表の竹原清志朗さん（中央ロジテック）には日常点検の審査員特別賞が贈られた。

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