関東運輸局管内事故統計／23年トラック第一当事者死亡・重傷事故は171件、22時～6時が最多

2025年04月10日 17:16 ／交通

関東トラック協会はこのほど、関東運輸局管内自動車事故報告データによるトラック第一当事者死亡・重傷事故の分析結果（2023年分）のデータ作成作業報告書を公開した。

調査によると、関東運輸局管内（東京・神奈川・埼玉・群馬・千葉・茨城・栃木・山梨）の事業者が第一当事者となった死亡・重傷事故は、171件だった。

＜事故件数の推移＞
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発生場所は、東京33件、埼玉33件、神奈川32件、千葉23件、群馬17件、茨城9件、栃木9件、山梨6件、他局管内9件。

死亡・重傷事故が発生した時間は、深夜早朝（22～6時）63件と最多となった。以下、午前（6～12時）51件、午後（12～18時）41件、夜間（18～22時）16件と続いた。午前の事故発生がやや減少、深夜早朝の事故が増える傾向にある。

＜時間帯別＞

道路別では、一般道153件（構成比89.5％）、高速・専用道15件（8.8％）、その他の場所3件（1.8％）となった。

危険認知速度（危険を認知した時点の走行速度）は「20km／h以下」が最も多く61件だった。事故発生の直前まで危険を認知していなかったケースが非常に多いといえる。以下「60km／h以下」40件、「40km／h以下」29件、「80km／h以下」14件などが続いた。

＜危険認知速度別＞

危険認知距離別では、「0m」が最も多く84件。危険認知速度と同様、直前まで認知できていなかったことがわかる。以下、「10m以下」48件、「不明」23件などが続く。

＜危険認知距離別＞

事故発生までの乗務時間別に見ると、「4～6時間未満」が31件（構成比18.1％）と最も多かった。次いで、「1時間未満」26件（15.2％）、「2時間未満」24件（14.0％）、「4時間未満」21件（12.3％）、「3時間未満」16件（9.4％）となり、「～4時間未満」が全体の5割以上を占めている。また、「10時間以上」23件（13.5％）、「8～10時間未満」16件（9.4％）、「6～8時間未満」14件（8.2％）となった。

＜事故発生までの乗務時間別＞

事故歴別では「無事故」が最も多く144件（構成比84.2％）、1件（9.4％）、2件（5.3％）、3件以上（1.2％）。また違反歴別では、「違反ゼロ」が最も多く122件（構成比71.3％）、1件（19.9％）、2件（5.3％）、3件以上（3.5％）となった。つまり、それまで「無事故・無違反」のドライバーが当事者となったケースが大半を占めている。

車両別では、「普通大」が最も多く77件（構成比45.0％）、「普通中」56件（31.6％）、「小型」38件（21.5％）。車両が大きいほど死亡・重傷事故につながりやすく、それに比例した結果といえる。

年齢層別に見ると、「50～59歳」が58件（構成比33.9％）で最多となった。以下「40～49歳」44件（25.7％）、「60～69歳」30件（17.5％）、「30～39歳」21件（12.3％）、「20～29歳」11件（6.4％）、「70歳以上」7件（4.1％）となり、「60歳以上」が2割以上を占めた。

＜年齢層別＞

事故原因別に見ると、「その他」を除くと、「歩行者に対する不注意」が最も多く44件（構成比25.7％）となった。以下、「左折、右折不適切」（18.1％）、「漫然運転」（8.8％）、「他の車両の不注意」（6.4％）、「脇見運転」（5.3％）などが続いた。前年度と比較すると「左折、右折不適切」の事故が急増している。

＜事故原因別＞