トヨタ自動車／ダイナ カーゴ2.0トンシリーズを一部改良、ディーゼルエンジンを一新

トヨタ自動車は4月2日、ダイナ カーゴ2.0トンシリーズを一部改良した。

＜標準キャブ・2WD・標準デッキ・フルジャストロー・2.0トン積＞

今回の一部改良では、ディーゼルエンジンを一新。バランス重視のN04C-YE型エンジンと、積載時の発進のしやすさと日常的な走行時の快適性をさらに追求したN04C-YF型エンジンを搭載した。

N04C-YE、N04C-YFとも排気量は4Lで、N04C-YEは最高出力110kW（150ps）、最大トルク440Nm、N04C-YFは最高出力120kW（163ps）、最大トルク470Nmを発揮する。またN04C-YE搭載の4WD車、N04C-YF搭載の2WD車には電子制御6速AT（ECT）を設定した。

＜N04C-YEエンジン＞

排気ガスの後処理にはDPR＋尿素SCRシステムを採用。DRPユニットでPMを捕集した後の排出ガスに尿素水（アドブルー）を噴射し、NOxを窒素と水に分解し、排出ガスのさらなるクリーン化を達成し、平成28年（ポスト・ポスト新長期）排出ガス規制に適合、2025年度重量車燃費基準（JH25）も達成している。

＜DPR＋尿素SCRシステム＞

安全装備では、見通しの悪い交差点や右左折時の前方視界での接触事故を抑制する「フロントクロストラフィックアラート（出会い頭警報）」、駐車時の安心安全をサポートする「パーキングサポートブレーキ（静止物）」を追加。また、「プリクラッシュセーフティ」では、横断する歩行者・自転車（昼夜）へも検知対象を拡大した。

この他、LEDフロントフォグランプ・UVカットガラスを全車標準装備している。

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