日本通運、T2など／自動運転トラックと貨物鉄道を組み合わせ、関東～九州間での輸送を実証

日本通運、JR貨物、T2、ライオンの4社は、自動運転トラックと貨物鉄道を組み合わせた「モーダルコンビネーション」の輸送実証を7月29日～31日に実施し、輸送品質やオペレーション、環境負荷を検証した。

＜実証に用いた車両＞

今回の実証では、ライオン千葉工場（千葉県）からライオン福岡流通センター（福岡県）まで、モーダルコンビネーションによる長距離輸送を実施。ライオン千葉工場から東京貨物ターミナル駅（東京都）までを日本通運、東京貨物ターミナル駅から百済貨物ターミナル駅（大阪府）までT2のレベル2自動運転トラック、百済貨物ターミナル駅から福岡貨物ターミナル駅（福岡県）までをJR貨物の貨物列車、福岡貨物ターミナル駅からライオン福岡流通センターまでを日本通運が担当した。

＜今回の実証のルート／担当イメージ＞

輸送には、JR貨物とT2が共同開発した31フィート共用コンテナを使用し、東名・綾瀬スマートIC～京滋バイパス・久御山JCTまで410kmを自動運転で計画通り走行。百済貨物ターミナル駅での共用コンテナの積み替え作業も遅滞なく進行し、ライオン福岡流通センターに到着した際に荷崩れなど貨物への影響もなく、オペレーション・技術の両面で問題は発生しなかった。全体の運行日数は約1.8日で、計画通りの結果となった。

4社は今後、T2が2027年から開始を予定しているレベル4自動運転トラックを用いたモーダルコンビネーションも視野に入れ、BCP対応強化や輸送能力の拡大につながる取り組みを推進していく。

T2、JR貨物など／関東～九州で自動運転トラック×貨物鉄道の実証を開始、「往復」は初