車体生産台数／今年度上半期は平ボデー、バンが前年超え

2024年10月25日 16:07 ／業績

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日本自動車車体工業会

日本自動車車体工業会（車工会）が10月25日に発表した2024年9月度の会員生産台数は、18万5668台で前年同月比9.4％減となった。

このうち国内は8万2682台（12.8％減）、輸出は10万2986台（6.6％減）。国内は2ケタ減と振るわず、輸出も前年実績に届かなかった。

カテゴリ別では、救急車や警察車、福祉車両などの特種車は前年同月比85.5％増と大きく伸長。平ボデートラックも35.0％増と好調に推移したが、トレーラは10.1％減、特装車も8.1％減とマイナス推移となった。

一方、2024年度上期（4-9月）は、全体で103万6194台（5.2％減）。うち国内は47万7507円で10.6％減、輸出は55万8687台で0.1％の微増だった。

カテゴリ別では、特種、平ボデートラック、バン、バスは前年実績に対してプラスとなったが、特装、トレーラ、乗用・小型商用・軽は前年割れ。特にトレーラは10.2％減と大きく減少した。

＜2024年9月度車体工業会会員生産月報＞

			’24/ 9 月			’24/4月～’24/ 9月累計
			台数	前月比(%)	前年同月比(%)	台数	前年同期比(%)
全体	国　　内		82,682	136.7	87.2	477,507	89.4
	輸　　出		102,986	150.8	93.4	558,687	100.1
	合　　計		185,668	144.2	90.6	1,036,194	94.8
非量産車（*印の車両）	国　　内		13,128	126.5	107.4	71,530	105.9
	輸　　出		623	123.1	109.5	3,117	94.3
	合　　計		13,751	126.3	107.5	74,647	105.3
*特装	国内	輸送系車両	2,295	110.1	85.9	14,578	91.4
		作業系・その他車両	1,128	135.9	100.9	5,635	99.9
		小　　計	3,423	117.4	90.3	20,213	93.6
	輸　　出		581	125.5	102.8	2,919	91.0
	合　　計		4,004	118.5	91.9	23,132	93.3
*特種	国内	量産系	1,060	229.4	247.1	2,717	174.1
		非量産系	386	102.9	104.6	1,911	114.0
		小　　計	1,446	172.8	181.2	4,628	142.9
	輸　　出		42	97.7	1,050.0	198	204.1
	合　　計		1,488	169.1	185.5	4,826	144.7
平ボデートラック	国内	標準型（ｼｬｼﾒｰｶｰ標準）	937	135.0	201.5	4,894	115.8
		*大　　型	394	107.9	95.4	2,393	104.0
		*中　　型	304	110.1	93.0	1,890	107.0
		*小型・軽	529	128.1	132.9	2,860	104.7
		小　　計	1,227	116.4	107.8	7,143	105.1
	合　　計		2,164	123.8	135.0	12,037	109.2
*バン	国内	大　　型	1,454	108.8	65.1	10,299	104.0
		中　　型	2,005	138.0	140.4	10,760	118.6
		小型・軽	2,450	122.6	140.6	13,356	110.2
	合　　計		5,909	123.4	109.4	34,415	110.7
*トレーラ	国内	コンテナ	177	109.3	82.3	1,011	92.4
		バ　　ン	186	108.1	77.2	979	85.7
		平床	190	226.2	117.3	667	92.5
		その他	150	164.8	91.5	646	89.5
	合　　計		703	138.1	89.9	3,303	89.8
バス	国内	* 大・中	420	151.1	133.8	1,828	158.7
		その他	339	100.9	65.6	3,524	120.4
		小　　計	759	123.6	91.3	5,352	131.2
	輸　　出		7,700	164.5	117.2	38,059	117.8
	合　　計		8,459	159.7	114.3	43,411	119.3
乗用・小型商用・軽	国　　内		68,278	139.2	83.7	397,559	86.5
	輸　　出		94,663	150.0	91.8	517,511	99.0
	合　　計		162,941	145.3	88.2	915,070	93.2