時間外労働960時間規制／ドライバーの労働時間改善も「収入が減った」24％（JILS調査）

日本ロジスティクスシステム協会（JILS）が実施した「時間外労働960時間規制に対するトラックドライバーの意識調査 」で、労働時間は改善しているものの、収入が減ったドライバーも多いことがわかった。

時間外労働960時間規制施行後のトラックドライバーの「労働環境への影響」を知るため、関西圏運送事業者3社のトラックドライバーを対象に、2月17日～3月9日に無記名でアンケート調査を実施したもの。回答者数は62名（男性49名、女性6名、不明7名）。3社の概要は、従業員数28名・資本金2000万円、従業員数27名・資本金300万円、従業員数16名・資本金950万円。

2024年4月以降のドライバーの労働時間について、回答は「減少した（47％）」「変わらない（45％）」「増加した（9％）」となり、全体としては減少傾向にある。

＜平均的な時間外労働時間＞

時間外労働時間の上限年間960時間を12か月で割ると1月あたりの上限は80時間となる。80時間以上の時間外労働を行っているドライバーは、今回調査で12％と回答した。前回調査の27％と比べると15ポイント減で規制後の時間外労働は大きく改善したといえる。

＜規制前に不安に感じたことが実際にどうなったか＞

「規制前に感じていた不安が、規制後にどう変化したか」を尋ねた。年齢、性別、ドライバー歴、残業時間などによって異なるが、特に「収入が減った（24％）」や「業務が計画しにくくなった（16％）」に対する変化が多かった。一方で、全体の63％は「不安はなかった」と回答した。

＜規制前に期待していたことが実際にどうなったか＞

「規制前に感じていた期待が、規制後にどう変化したか」の質問には、特に「余暇の時間が増えた（34％）」と「積み込み先や届け先での待ち時間や荷役時間が短くなった（32％）」に対する変化が多かった。一方で、全体の42％は「期待はなかった」と回答した。

＜時間外労働960時間規制の影響＞

規制に対する影響は、特に「休みが取りやすくなった（29％）」と「深夜運行が減った（24％）」に対する影響が多い。一方で、全体の37％は「影響はない」と回答した。

＜情報収集の手段＞

仕事に関する情報収集の手段は、車内で聞ける「ラジオ（49％）」が最多。次いで「Instagram（24％）」、「YouTube（21％）」と回答した。

■時間外労働960時間規制に対するトラックドライバーの意識調査アンケート結果

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