新東名／浜松いなさJCT～豊田東JCT「開通10周年」新東名・東名の渋滞量89％、事故34％減少

NEXCO中日本は、2月13日に開通10周年を迎えた新東名・浜松いなさJCT～豊田東JCTについて、渋滞緩和、産業や物流など、沿線にて発現している開通効果を取りまとめた。

＜渋滞量・事故が減少＞

新東名・浜松いなさJCT～豊田東JCT（2016年2月13日開通）は、静岡県浜松市から愛知県豊田市を結ぶ延長約55kmの高速道路で、新東名・海老名南JCT～浜松いなさJCTや伊勢湾岸道 、新名神と一体となって東京圏～名古屋圏～大阪圏を結ぶ東西交通の大動脈となる高速道路ネットワーク。

東名と並行し東西軸のダブルネットワークを構築することでリダンダンシーが確保され、東西方向の安定的な高速道路ネットワークを形成する。また、交通が集中していた東名の愛知県内の交通を新東名・浜松いなさJCT～豊田東JCTに分散することで、円滑な交通の実現に寄与している。

代表的な整備効果を見ると、新東名・東名の渋滞量は89％減少、事故件数は34％減少した。渋滞が頻発していた東名（音羽蒲郡IC～岡崎IC間）の渋滞が緩和されたほか、新東名・東名で発生する渋滞量と交通事故件数が大幅に減少した。また、開通以降、累計で約1億6000台が利用し、並行する東名とダブルネットワークを形成し、断面交通量は増加した。

さらに、沿線市では、新規の企業立地や事業拡大がみられ、製造品出荷額等が新東名開通後、約1.4倍に増加した。。そのほか、新東名が東名の集中工事の迂回ルートとなるなど、東西方向への移動に対する信頼性が向上した。今後、さらなる円滑な走行環境の形成・交通事故の削減や6車線化を望む声があるという。

■新東名・浜松いなさJCT～豊田東JCT開通10周年

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