荷待ち タグニュース一覧
- Linne／改正物流効率化法対応「スマホで荷待ち・荷役時間を記録」クラウドサービス開始 (06月09日)
- SM物流研究会／物流特殊指定「着荷主規制」で「着荷主の定義」「荷待ち発生の責任区分」「運送契約への配慮」要望 (04月28日)
- ナビタイムジャパン／「トラックカーナビ」に乗務記録機能を追加、新物効法に対応 (04月22日)
- Hacobu／トラック予約受付サービス「MOVO Berth」にトラック誘導・呼び出しを自動化する新機能 (04月15日)
- ドライバー実態調査／賃上げ実感なし6割も「ドライバーを続けたい」と回答6割（Hacobu調査） (04月15日)
- 全日本トラック協会／物流特殊指定改正案「着荷主規制」公聴会に平島竜二副会長出席、改正案に賛成表明 (04月14日)
- 物流特殊指定改正案／着荷主規制で公聴会開催、全日本トラック協会など業界団体が意見提出 (04月14日)
- 関西SM物流研究会／ドライDC「荷待ち・荷役作業2時間超過トラック台数」2月は超過率1.3％まで減少 (04月13日)
- 改正物流法／1運行2時間以内・1回の受渡し1時間以内の目標に例外はないのか？ (04月10日)
- ブレイブロジス／「トラックコール」に荷待ち時間等の自動算出機能を追加、改正物効法に対応 (04月09日)
- SM物流研究会／2025年はメーカー・小売間協議を3回実施「T11型パレット」の運用検討 (04月07日)
- SM物流研究会／ドライDC「荷待ち・荷役作業2時間超過トラック台数」2月は超過率1.1％まで減少 (04月06日)
- チルド物流研究会／2026年も納品条件の緩和、ドライバーの付帯作業削減、共同輸配送など推進 (04月03日)
- SM物流研究会／2026年度方針「荷待ち・荷役作業2時間超」のトラック台数0台目標 (04月03日)
- 改正物流法／第二種荷主「貨物の受渡し日時を運転者に指示することができない」場合とは？ (04月01日)
- 総合物流施策大綱／2030年度まで物流革新「集中改革期間」で商慣行の見直しなど5つの施策推進 (03月31日)
- 改正物流法／スーパーマーケット業界3団体「特定事業者」指定に向け、周知・啓発活動本格化 (03月26日)
- 公正取引委員会／物流特殊指定改正案「着荷主規制」で物流全体のあるべき姿に対応 (03月25日)
- SM物流研究会／独占禁止法「物流特殊指定改正案」着荷主規制でパブリックコメント提出準備 (03月24日)
- 日野自動車／ドライバーの負担軽減への取り組みでCSP大賞「グッドパートナーシップ事業」に選出 (03月23日)
- 国土交通省／トラック・物流Gメンが活用「荷主への是正指導指針」公開 (03月19日)
- トラックニュース／月刊『公正取引』26年3月号に寄稿「トラック・物流Gメンと取適法の執行連携」紹介 (03月19日)
- 改正物流法／荷待ち時間等の計測対象のサンプリングとは何か？ (03月17日)
- 国土交通省／2030年度で最大約25％の輸送力不足「最大26ポイント程度」の輸送力確保が急務 (03月03日)
- 山梨労働局／過労死ライン80時間超の時間外労働が17％「2024年度トラック事業者自主点検」 (03月02日)
- JFE商事エレクトロニクス／小型GPSトラッカーに荷待ち・荷役時間の自動記録機能を追加 (02月16日)
- 公正取引員会／独占禁止法に基づく「物流特殊指定」ガイドブック改訂、9つの禁止行為解説 (02月06日)
- 北陸信越運輸局／トラック・物流Gメン「集中監視月間」働きかけ31件・荷主訪問72件 (01月28日)
- 東北運輸局／「トラック・物流Gメン集中監視月間」働きかけ8件・荷主パトロール70社 (01月22日)
- 北海道運輸局／トラック・物流Gメン「集中監視月間」荷主等に働きかけ15社、荷主訪問330件 (01月16日)
- 国土交通省／適正原価設定に向けた実態調査など「商慣行見直し」で5億2800万円予算計上 (01月13日)
- 国土交通省／金子大臣「荷待ち・荷役時間の短縮、さらなる賃上げに向けて全力を尽くす」 (01月09日)
- LIXIL物流／ドライバーの納品時間削減、納品手順書一元管理SaaS「ノウカル」導入 (01月08日)
- 取適法／運送委託契約「運送業務、その他一切の付帯業務」の記載は違反行為のおそれ (12月25日)
- 近畿運輸局／トラック・物流Gメン「集中監視月間」是正指導45件、荷主等247件訪問 (12月25日)
- 大黒天物産／物流センターの「長時間の荷待ち」で国土交通省から勧告、お詫び発表 (12月24日)
- トラック・物流Gメン／長時間の荷待ち・運賃の据置き・契約にない付帯業務「トラック事業者の声」公開 (12月23日)
- 国土交通省／6万社対象「違反原因行為の実態調査」食品・食料品の違反原因行為が最多 (12月23日)
- 国土交通省／トラック・物流Gメン「集中監視月間」是正指導371件・荷主等パトロール1473件実施 (12月23日)
- 関東運輸局／荷主等の違反行為「トラック・物流Gメンを頼って」情報提供呼びかけ (12月18日)
- 国土交通省など／トラック業界向け「取適法・振興法」改正ポイント説明会、来年1月19日開催 (12月17日)
- 公正取引委員会／取適法施行で137人増員、「取引適正化検査管理官」新設を要求 (12月12日)
- 公正取引委員会／センコーに「無償の荷役作業・長時間の荷待ち」で初の勧告 (12月12日)
- センコー／取引先1000社以上対象「無償の荷役作業・長時間の荷待ち」全国調査 (12月12日)
- 労働局／石川県トラック協会に「長時間労働削減など働き方の見直し」要請 (11月19日)
- 山梨運輸支局、山梨労働局／山梨県食品工業団地周辺でトラック・物流Gメン、Gメン調査員の合同パトロール (11月11日)
- 国土交通省／「STOP！トラハラ」トラック・物流Gメンは見ています編YouTubeで公開 (11月10日)
- 北海道運輸局／公正取引委員会と道内初の合同荷主パトロール、4市で実施 (11月10日)
- 公正取引委員会、四国運輸局／高松道のSA・PAでトラックドライバーに聞き取り・周知を実施 (11月07日)
- 中国運輸局、公正取引委員会／取適法の施行に向け連携強化、合同荷主パトロール実施 (11月06日)
- 北海道運輸局、公正取引委員会／砂川SAでドライバーに合同聞き取り調査と「取適法」の周知推進 (10月31日)
- 関東運輸局、公正取引委員会／トラック・物流Gメンと合同荷主パトロール「取適法」周知図る (10月31日)
- 京都運輸支局、京都労働局／トラック運転者の労働環境改善で合同パトロール (10月31日)
- 国土交通省／各地方運輸局「トラック・物流Gメン」東京集結、トラック事業者の「声」届ける (10月29日)
- トラック・物流Gメン／2019年7月～2025年8月に合計1949件の法的措置を実施 (10月29日)
- 国土交通省、公正取引委員会／過去最大「合同荷主パトロール」全国の運輸局含め44名で実施 (10月28日)
- 北陸信越運輸局、公正取引委員会など／「荷主等への集中監視月間」ドライバー54名にヒアリング (10月17日)
- 東京都トラック協会／海コン搬入・搬出時の荷待ち問題解消に向けリーフレットを作成 (10月16日)
- 貨物輸送量／2024年の営業用車両、積載効率が1.35ポイント改善、実車率も上昇 (10月08日)
- 栃木運輸局、栃木労働局／トラック・物流GメンとGメン調査員の合同パトロール実施 (10月06日)
- 中部運輸局／「トラックの日」に合わせ、ドライバーへヒアリングと改正下請法の周知啓発実施 (10月02日)
- 国土交通省／公正取引委員会と連携「トラック・物流Gメン」体制強化、10月・11月「集中監視月間」 (09月26日)
- 勤務時間等基準告示違反／2024年度は4601事業所で違反指摘、最多は「1日の拘束時間」（全日本トラック協会） (09月19日)
- 国土交通省／2024年度監査「勤務時間等基準告示の未遵守の事業者」358者 (09月19日)
- 国土交通省／「2026年度物流関係予算」物流関係に昨年度比2.1倍の52億円要求 (09月01日)
- 日本鉄鋼連盟／トラック受渡条件ルール再徹底、納入時間の柔軟化・緩和などガイドライン策定 (08月21日)
- 関東運輸局／トラック・物流Gメンが埼玉県、埼玉労働局と合同パトロール実施 (07月31日)
- traevo／荷待ち・荷役時間の集計・出力オプションを提供開始 (07月22日)
- traevo、ハコベル／「traevo Platform」と「トラック簿」が連携を開始 (06月25日)
- 公取委／荷主と物流事業者の取引で独禁法の問題につながるおそれのある事例紹介 (06月25日)
- 公取委／荷主と物流事業者との取引調査「不当な荷待ち」が横行 (06月25日)
- 飲料業界大手5社／2024年問題対応で待機時間40％、荷役作業時間30％削減 (05月29日)
- 物流2024年問題／製造業・物流業「運べなくなった地域」発生、関東で深刻（JILS調査） (05月23日)
- 公取委／下請法改正「報復措置の禁止」でトラック・物流Gメンと連携 (05月19日)
- 西濃運輸／集荷時間の通知機能を全店導入、物流業務のDXを加速 (04月30日)
- 全ト協／約3割の荷主企業が「荷待ち・荷役時間の削減に取り組む予定はない」（2024年問題調査） (04月08日)
- 2024年問題調査／「荷待ち時間が長い荷主」ドライバーから低評価 (03月28日)
- 2024年問題／荷待ち時間の原因「出荷（入荷）時刻が不規則」48.1％ (03月26日)
- 国交省／荷待時間や荷役作業・附帯業務の記録義務、全車両に拡大「記載例」公開 (03月13日)
- NX・NPロジスティクス／国土交通省に「長時間の荷待ち」で改善計画提出 (03月11日)
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