東京湾アクアライン／時間帯別料金の社会実験で渋滞が緩和

国土交通省、千葉県及び東日本高速道路は9月7日、今年7月22日から開始した土日祝の東京湾アクアライン上り線（木更津→川崎方面）において、特定の時間帯の割引料金を変動させるETC時間帯別料金の社会実験について、開始後1か月の交通状況等を発表した。

この社会実験は、土日祝のアクアライン（上り線）混雑緩和のため24年3月末まで実施されているもの。対象はETC車全車で、普通車の場合、従来は終日800円だが、0時～13時が800円、13時～20時が1200円、20時～24時が600円の変動料金とすることで、ピークとなる13時～20時の混雑緩和を狙っている。

社会実験開始後の交通状況は、土日ともに13時～20時の交通量が減少。土曜日の0時～13時は10％増加、20時～24時は14％増加したが、13時～20時は6％の減少となり、前後の時間に分散する結果となっている。

また日曜日は0時～13時が13％増、13時～20時は3％減、20時～24時は増減なし。土曜日に比べ、午前中の交通量が増える結果となった。

＜時間帯別交通量（上り線　海ほたるPA～川崎浮島JCT間）＞

なお、交通量が分散することで、木更津JCTから川崎浮島JCTまでの通過所要時間（通常時約17分）は、社会実験前が最大56分だったのに対し、実験中は最大38分と短縮している。また最大渋滞長は前年が平均12.4kmだったのに対し、社会実験中の今年は平均10.0kmと短くなった。

＜最大渋滞長（上り線）＞

さらに13時～20時のアクアラインの混雑が緩和したことで、木更津金田IC周辺の一般道も走行速度の低下が改善。周辺の交差点における最大渋滞長も大きく改善されている。

＜木更津金田IC周辺交差点の最大渋滞長＞