ボルボ／実証実験に提供したLNGトラクターが運用を開始

UDトラックスは、環境省が行っている事業の実証実験に提供したボルボ・トラックのLNG（液化天然ガス）トラクターが運用を開始したと発表した。

＜運用を開始したボルボ・トラックのLNGトラクター＞

この実証実験は、大型トラックによる運輸部門でのCO2排出量削減を目的としたもの。三菱商事が代表事業者として環境省から受託した実証事業で、小型LNG充填設備を北海道苫小牧市と石狩市に設置し、実証実験を行っている。実証実験開始以来、大型LNGトラックによる走行が行われてきたが、トラクターへの需要に応える形で、7月11日より2台のボルボトラクターFH LNGが走行を開始した。

ボルボ・トラックは2017年に欧州でLNGトラクターの販売を開始しており、これまで欧州を中心に6000台以上を販売。ボルボのLNGトラクターは、同型モデルのディーゼル車と比較すると約20％のCO2を削減し、液化バイオメタンを混合すれば削減率はさらに向上するなど、高い環境性能を実現しているのが特徴。またLNGは空気より軽いため、万が一の漏出時にも着火しづらく毒性もないので、安全性にも優れている。

提供したボルボFH LNGは、LNGと軽油のデュアルフューエルで、最長走行距離は800kmから900km。LNGがなくなった場合は、時速20キロ以下となるが軽油だけでも走行できる。

スウェーデンのボルボ・トラックス本社から苫小牧市の小型LNG充填設備を訪問した海外営業部門の責任者パー・エリック・ リンドストローム氏は「世界有数のLNG輸入国である日本市場において、ボルボ・トラックの代替燃料ソリューションは、よりクリーンで静かな輸送の新たな可能性を切り開くことを確信しています」とコメント。

「それぞれの国に新しいテクノロジーが導入される際に最も重要なのは現地の法規に適合することです。我々のインポーターであるUDトラックスは、行政と連携しながら対応を進めています。ボルボ・トラックは今後も、ゼロエミッションを目指し、カーボンニュートラルソリューションの提供を念頭に製品開発に力を注いでまいります」と語った。

■ボルボFH LNG 主要諸元
モデル：FH4×2トラクター
キャブタイプ：スリーパーキャブ（SLP）
排気量：13L
馬力：460PS（2024年モデルのディーゼル車と同等性能）
燃料：LNGと軽油のデュアルフューエル（消費量LNG：軽油＝9:1）
LNGタンク容量：205㎏ (軽油170L・AdBlue 64L)
最大走行距離：800～900㎞

ボルボ／EVトラックの総走行距離が8000万キロに到達