首都高／2025年度、新規55カ所をETC専用料金所化

首都高速は5月下旬から、料金所リニューアル工事を順次開始し、2025年度に新規55カ所（累計90カ所）をETC専用料金所にする。

＜工事概要＞

ETC専用入口の拡大に向けて更新時期を迎えた料金所のリニューアル工事を順次開始し、工事完了後はETC専用料金所として運用を開始する。

2024年11月の首都高速道路におけるETC利用率は98.4％であり、この数字も踏まえ、現在運用している35カ所のETC専用の料金所に加えて、新たに55カ所（累計90カ所）のETC専用化を決定した。

＜ETC専用の料金所（新設は赤字）＞

新たにETC化する料金所は、都心環状線・宝町、汐留、芝公園（内）（外）、飯倉、神田橋（内）（外）、1号上野線・北上野［入谷］、上野、1号羽田線・芝浦（上）（下）、勝島、鈴ヶ森、2号目黒線・天現寺、3号渋谷線・高樹町、池尻、三軒茶屋、4号新宿線・代々木、永福（上）（下）、5号池袋線・西神田、飯田橋、北池袋、板橋本町（上）（下）、6号向島線・駒形、向島（上）（下）、堤通（上）（下）、9号深川線・福住、10号晴海線・豊洲。

中央環状線・王子南、小菅、千住新橋（内）（外）、扇大橋（内）（外）、船堀橋、中野長者橋、西池袋、川口線・鹿浜橋（上）（下）、足立入谷、埼玉新都心線・新都心（上）（下）、埼玉大宮線・浦和北、湾岸線・湾岸環八、臨海副都心、三溪園、神奈川3号狩場線・石川町、永田、神奈川6号川崎線・殿町、神奈川7号横浜北線・新横浜（上）（下）。なお、対象の料金所は関係機関との協議等により変更する場合がある。

＜ETC専用の料金所位置図＞

5月下旬から入口通行止めを伴う料金所の工事を順次開始するが、工事期間などの詳細は後日改めて発表する。料金所無人化に伴い、テレビインターホン等を整備し、安定したサービスを継続する。また、ETCカードの挿し忘れなどで車両停止した利用者には、追加設置したアンテナで通信処理する。

2025年度のリニューアル工事の状況を踏まえ、2028年春までに本線料金所などの一部を除き、入口にある料金所のETC専用化を目指す。ETC専用になることで、ETC車と現金車の錯綜、停車・発進の繰り返しが削減され、安全性と快適性が向上するなどの効果が期待できる。