2024年問題 タグニュース一覧
物流における2024年問題とは、働き方改革関連法の施行により、トラックドライバーの労働時間が大幅に規制されることを背景に、ドライバーの労働時間短縮が求められる一方で、トラック不足や物流の停滞が懸念される問題です。具体的には、2024年4月からドライバーの時間外労働時間が年間960時間に制限されるため、現在の物流需要に対して労働力が不足すると予測されています。この問題に対応するため、配送効率を高めるためのシステム導入、待ち時間の短縮、中継輸送拠点の整備、車両の大型化、さらにはAIや自動運転技術の活用といった様々な対策が進められています。しかしながら、ドライバーの待遇改善、特に給与アップや労働環境の見直しが、業界全体の喫緊の課題となっています。
- マクドナルド/ドライバー拘束時間削減「積込・運転・待機・荷下し」見える化 (12月01日)
- NLJ/荷役作業完全自動化の実証を開始 (11月21日)
- 東名高速/足柄SAで短時間限定駐車マス実証実験を開始 (11月21日)
- 勤怠管理実態調査/トラックドライバーの労働時間集計、正確にできているのは3割以下 (11月20日)
- デンソー他/実証実験でスワップボディの効果を確認 (11月17日)
- 物流2024年問題実態調査/ドライバー確保が最大の課題 (11月09日)
- トラボックス/2024年問題特集ページを開設 (11月07日)
- ハコベル/プレックスと提携、高効率なドライバー採用実現 (10月30日)
- サトー/年間1000時間のドライバー待機時間削減を実現 (10月26日)
- 日本トレクス/2024年問題解決へ向け、特設ページを公開 (10月24日)
- 東京商工リサーチ/「2024年問題」6割の企業がマイナス影響 (10月16日)
- トラボックス調査/6割の運送会社が2024年問題対策を未実施 (10月10日)
- TuSimple/1000m先まで認識する自動運転トラックを公開 (09月28日)
- 国交省/九州道・基山PAでトラックGメンによる聞き取り調査を実施 (09月27日)
- 仙台放送/アート引越センターに運転技能トレーニングアプリを提供 (09月19日)
- 広島県トラック協会/物流2024年問題解決に挑む学生コンテスト開催 (09月19日)
- 運送業倒産件数/8月は前年比30%増、3ヶ月連続で前年上回る (09月14日)
- 海コンセミトレーラ運転者調査/6割以上が50代以上、高年齢化が進む (09月08日)
- 三菱食品/トラックの空きスペースをシェアリングする物流サービスをスタート (09月05日)
- インターネット調査/2024年問題、一般消費者の6割が「知らない」 (08月25日)
- Hacobu/2024年問題「首都圏向け青果物の物流効率化 実証実験」に3年連続参画 (08月17日)
- doda/2024年問題対応でトラックドライバー採用熱が高まる (08月09日)
- 三協則武/運送会社と連携し、2024年問題に積極的に取り組む (08月08日)
- 国交省島根運輸支局/2024年問題解決に向け荷主団体に要請 (08月03日)
- 鉄鋼連盟/トラック納入時のリードタイム、時間の柔軟化・緩和推進 (08月01日)
- トナミ運輸/積合わせ届出運賃を約10%値上げ (08月01日)
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